セニックオーナズクラブ

先週17日　サスペンション　とりかえました
１７万キロ時に交換したきりでした
メカさん曰く　それほどヘタってなかったとのこと。
しかし運転すると明らかに乗り心地改善しました
来年は　スタビライザーと　ブッシュ関連を
取り替えます。これらは　初めてですので
乗り心地も更に良くなると期待大。
前輪右側の　ロアアームも同時に交換予定。
スバルも候補にしてましたが
CVTなので魅力半減です
プジョーも　AWDは当分出て来ないみたいです
電装関連も以前として弱いし。

お久しぶりでございます。
我が家のセニックも、エンジン・ミッション・フロントサス周りは１１万キロですが、それ以外は走行距離１５万キロ弱。

新車時の乗心地なんか遠いむかしなのですが、最近、同乗者が車酔いを訴えるようになりまして、我が家のもそろそろと考えております。
交換工賃お幾らぐらいなのでしょうか？

先週、シトロエンC4ディーゼルの試乗に行きましたが、大きさや乗った感じATのチューニング、どれをとっても私には良かったです。
次候補の１台にノミネートしております。

こちらこそ！
２０万くらいでした
デイーゼルはいいですね
但し拙宅はマイナス20度もあるので
肝心の軽油が凍結するリスクあるので
熟慮中です　ATは　アイシン？　プジョーはアイシンですが。
乗り物酔いはタイアの空気圧チェックされてますか？
私の場合は　サス交換初回は１７万キロでした
貴方の場合はマダマダ大丈夫とは思います
今回の交換で足回りが頑強になりました
やはりセニックは凄い車だと実感しています
現在７．７L/100です
冷房は今は不要で暖房を入れています
そのせいで燃費改善したかも。

こんばんは。
ディーラーでの作業と思いますが２０万円ですか。
いまは英ポンドが安いので、前後イギリスから空輸して、知り合いの町工場で取り替えたとすればお財布に優しそうですが
確かに１８万キロ越えカングーでもショックはしっかりしていましたね。
とりあえず、先日施工した各ブッシュやらショックアブソーバーシャフトへのラバープロテクターの恩恵なのか！？足回りが少しおとなしくなりました。
しばらくはこのままでいけそうです。

タイヤ空気圧は、フロント２３キロ、リア２１キロぐらいをタイヤが冷えた状態でシコシコ自分で入れています。(ゲージが変わると微妙に空気圧もかわりますので）

シトロエンもプジョーと同じエンジンなので、ミッションもアイシンなのでしょうね。セニックに乗ってさえいなければ、すぐにでもハンコ押していました。
ということで、セニックってフェンダー等プラスチック部品が多いので、静電気等も含めて、いま流行のアルミテープチューニングというのをやってますが
少し効果があるように感じます。感じるだけかもしれませんが、オーケストラの各楽器のチューニングが終えたような印象を施工後に感じました。
まぁ～気のせいかと思いますけど。簡単でお安いからついついですけど・・・（＾＾；