セニックオーナズクラブ

２０００年カレーﾄﾞです。今３回目の車検に出しています。４４０００ｋｍ。
思い切ってタイミングベルトも交換することにしました。１３万円かかるそうですが・・。
この２年の間に、修理費で計６０万円近くかかってしまっていますが、まだまだ乗りたいと思っています。（ATｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ、ﾌﾛﾝﾄPWﾚｷﾞｭﾚｰﾀ両側など）。
でもまだ修理していないところもあります。（ﾌﾛﾝﾄのｶﾞﾗｽｻﾝﾙｰﾌはﾓｰﾀ－を取ってしまったのではめ殺し状態）。

当面の不安はリアのＰＷです。びくびくしながら開け閉めしています。

こちらで情報交換していけたらと思っています。よろしくお願いいたします。

’００　Ｐｈ．２　ＳＣＥＮＮＴＩＡです。
うちも１１月に三回目の車検を控えていて、奇遇にも同じくタイミングベルト一式を交換予定です。
１３万円・・・・・・めまいがする金額ですね。選択の余地がないので交換しますけど。

がんばってクルマを維持していると思うと悲しいので、セニックというクルマの楽しみの対価と考えれば、まあ、まだ何年かは乗っていけそうです。

皆さんもがんばっていきましょうね（結局がんばってる・・・・・・）。

うちは97年9月登録のyasuです。いま，9万3000キロです。
昨年4回目の車検でした。
うちは2004年に6万キロくらいで，クランクプーリーの不具合が見つかり，その際にベルト類とエンジンマウントと一緒に交換されてそのくらいの値段でした（ちなみにクランクプーリはその後リコールされたので後日部品代は返金）。タイミングベルトだけの値段はそれほどでもないのですが。

今思案中なのは，あと2，3年だけのるのか，5年以上乗るためにもう一度来年にでもタイミングベルト一式（ウオーターポンプも？）をまた交換するかです。

私のセニックは、９８年８月登録で１３万キロプラスです。（３～４年前よりよくメーターが止まるのです。近頃は実際の走行距離のうち２～３割位は止まっています。）先日、４回目の車検をうけたところです。現在調子はいいのですが、あと２年は動いてほしい。１５万キロも見てみたいし。

srx6です。皆様返信ありがとうございます。諸先輩方のように長く乗れたらいいなと思っています。
車検戻りで体感してよくなっていたのは、減速時のシフトショックでした。特にエアコン作動時はエンジンブレーキがへたくそなマニュアル車に乗っているときのようにきいていたのですが、今は上手にシフトチェンジできる人のマニュアル車に乗っているようで快適です。もともとこの点が好きだったのですが、忘れていた感覚でした。（ギアを落としたいと思ったまさにその時自動で落としてくれるんですよね）
オイルは初めてＳＸＲｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ５Ｗ３０にしました。今まではずっとｴｸｾﾘｳﾑ5W40でした。プラグもイリジウムに替えたけど関係あるかなあ？
今回はＡＴ系は何も替えてないんですけど・・。