セニックオーナズクラブ

皆さん、こんにちは！

’99カレード@tomoです。
このところ、イリジュウムプラグが少し気になっています。
Ph.01セニック乗りの方で、イリジュウムプラグに交換をされている方はいますか？
交換をされてる方や、効果やコメントをお持ちの方は
是非とも、コメント下さい。

宜しくお願いします。

以下にDENSOのリンクを付けたのですが、セニックで検索するとPH.02しか型式が
でないので、メガーヌで検索しました。
Ph.01セニックの型番は、VW16ですよね？それともVW20ですか？
ご存知の方、教えて下さい！！

こんばんは。９８ＲＸＥセニックのToshi-bowです。
４月の車検時に、イリジウムプラグに交換しました。

私の車のは、ＮＧＫでした。型番はＢＰＲ５ＥＩＸ－Ｐでした。


ＤＥＮＳＯだと、車種形式Ｅ－ＡＦ３ＲＪおよび原動機形式Ｆ３Ｒより、ＶＷ１６になりそうですね。

交換後の感想ですが、回転が軽くなった気がします。もともと回転型のエンジンではないのですが、アクセルを踏んだときに交換前よりは軽い・・かなっていう感じです。ちなみに、プラグコードは、１年ほど前から永井電子のブルーコードに替えております。

Toshi-bowさんへ

こんにちは、tomoです。

イリジウムプラグの情報、ありがとうございます。
やはり、ＶＷ１６ですよね。
永井電子のブルーコード、魅力的です＾＾

アーシングを含め、色々とモディファイしたいと検討しているのですが
すぐにやるかどうかは、未定です。

情報、大変参考になりました。
ありがとうございます！！

皆さん、こんにちは！

'99カレード＠tomoです。

ご報告が遅れたのですが、イリジウムプラグ交換とプラグコードの交換をしました。

プラグは、ＮＧＫの型番はＢＰＲ５ＥＩＸ－Ｐ
プラグコードは、永井電子ブルーポイント パワープラグコードに
交換しました。

Toshi-bowさんからのインプレにもありましたが、明らかに吹け上がりの良さを感じました。
アクセルのレスポンスにしっかりとエンジンの回転がついてくる感じで
軽い吹け上がりに、ニヤニヤしながらテストドライブを楽しみました。

交換後の印象は、個人差があると思いますがお勧めのモディファイだと思います。
9.3万Kmを超えた我家のセニックですが、リフレッシュした印象です。