セニックオーナズクラブ

maruです。タイミングベルト切れの続報です。
サービス工場からシリンダーヘッドを外して損傷の確認をしたとの連絡を受けました。
ピストンから下には被害が及ばなかったようですが、シリンダーヘッドは交換の
必要があるようです。ざっくりの見積もりで９０万円です。

担当フロントマンは「サービス手帳に交換時期が書いてあるので、今回のトラブルは
お客様の責任です。」　はぁ～？って感じです。
何のために多少高い料金に目をつぶってでもディーラーに
定期点検を依頼しているのか分かっていないのでしょうか？
確実な商品知識があるものと思って任せていたのに「交換の依頼をしなかった
あなたに責任がある」と言われたのでは、正直残念です。

近日中に工場に現物の確認に行く予定です。
またご報告いたします。

maruさん　こんにちは。皆さんこんにちは。
新しくなって始めて投稿します。
レジスターし直さないといけなかったんですよね？あらためましてよろしく。

遅いレスですが、その後、いかがなりましたでしょうか？
実は私の2000年式フェイズ2（走行距離4.5万）も、上記部品が高速走行中に焼き付き、バラバラにぶっ飛びました。
その結果、ベルトずれ、バルブも突いてお釈迦になりました。
しかも始めてフレンチトーストピクニックに行こうと向い、現地のインター手前でトラブリました。

タイベル交換時にはこれらのプーリーやベアリングは全部交換しますので、maruさんのようにタイベルが切れたと同じことになっています。

ディーラー通じて、メーカーに交渉して貰っていますが、多分事務的にダメですという回答が帰ってくると思っています。

保証期間はどうあれ、4.5万でタイベル切れたり、ベアリングが焼き付いたりすること事態がどうかと思いますね。
まあそれが輸入車の輸入車たる所以かも知れないのですが。

ランチアインテグラーレなどはタイベル交換推奨期間が3万キロ！というから驚きます。プントなども似たようなモノらしいです。

年数問わず、6万キロまで保証して欲しいものですね。

直すにもお金がいる、乗り換えるにもお金がいる、捨てるにも忍びない・・・
しかも車はまだ福井・・・・

どうしたらいいんでしょ。
maruさんのその後も気になります。お互い頑張りましょう。