セニックオーナズクラブ

ＰＨ２セニックで　早くも　１４万キロオーバーしました
流石に　運転座席も　ヘタリが感じるようになりました。
どなたか　廃車される場合　運転席シートを　お売り下さい。
気長にお待ちします

はじめまして、magnificaと申します。
距離が出るとシートにへたりが来るのは仕方ありませんよね・・・。私のセ二も過走行による運転席の劣化が著しい為、社外品ですがレカロ社のシートに交換いたしました。新品だと高額であり（モデルによっては中古品で格安のものもあります）、フランス車の「柔らかいがコシがある」シートとは対照的な硬質のものですが、他の追随を許さない進んだ人間工学研究により設計されたシートは、感じ方の個人差や好みもありますが、正しいポジションに合わせれば疲れ知らずで快適そのものですので、一度検討されてはいかがでしょうか？

早速にありがとうございます。
近いうちに　レカロを　検分させていただきます。
既に　私は　67歳ですので　硬質なシートで
果たして　大丈夫かどうか・・・・
それだけが　心配です。

セニックPh２を一ヶ月ほど前に衝動買い（全長４m、2,000cc、４輪ディスク、４人がユックリ、シートが良い、荷物が沢山入る、ボデーカラーはハデ、そして走りヨシの条件）をしました。セニックそのもの理解ゼロでした。本フォーラムで購入後勉強させていただいております。このシートの件を見て思わず登録しました。過去の経験ですがご参考になればと思います：
＜レカロについて＞
日本ではクルマの世界でブランド扱いされ過ぎると思います。レカロ社の母体は医療産業で、その経験で椎間板ヘルニアでも一日座ってられるとも言われるのものです。普通のシート（特に日本車）と何が違うかは別にして、私は事務所でオフィス用レカロチェア（基本的にクルマのと同じもの）を直輸入して10数年使用しております。ど疲れした時に数時間ディスクに向かったままレカロチェアで熟睡したことが何度もあります。それでも一切腰の疲れはありません。どこにも負担がかかってないようです。レカロシートにも色々なレベルがあります。ある程度以上のものを選択されるのが良いと思います。欧州では腰の悪い人がクルマは換えてもレカロはそのまま使って行くと言う話を聴いたことはあります。本当だと思います。
＜セニックのシートについて＞
私のものもパッセンジャーは全くへたりが無いようですがそれに比べればドライバーズシートは残念ながらそれなりにヘタリがあります。基本的に出来の良いシートと思います。昨今の成形では無く、昔ながら（もしくは本格的な家具）のバネで出来ているのでどうにでもなるのではと考えております。すなわちいくらでも補強ないし修理が出来ると言う事です。また固さも自在です。この辺は工夫次第で何とかなると楽観しております。
以上、未熟者ですが過去の経験（セニックではありませんが）で投稿させていただきました。
今後ともよろしくお願いいたします。

どうもありがとうございます。
シートの修理屋さんへ　持ち込めば再生可能？
ルノーのシート修理屋さん　ご存知でしたら
教えて欲しいのです。
そもそもあの　シートは取り外し可能なんでしょうか？

室内を清掃する為、
以前にシートの取外しに挑戦した事があります。
結果はシートベルトのキャッチに付いている装着確認の為のセンサースイッチの配線が内装の内側まで入っていたので、
面倒になり諦めてしまいました(^^ゞ

多分、内装の内側に配線のカプラーが付いていてと思います。
そうなるとある程度内張りをはぐらないと見えないはずです。
という事で、大変かなぁ思う次第です。

アドバイスにならず申し訳ありません<(_ _)>

やはりそうでしたか？！！
当分　へたった　シートで　我慢します。
ありがとうございます

シートの取り外しが厄介とのことで、今、オーナー向けのサービスマニュアルを見ました。
取り外しが丁寧にのっております。テンシャナー付き（日本に正規輸入されたものは全てか）についても、注意書き＆取り外す手順がありますが、書かれている通りにすれば、そんなに難しいものとは思われませんと、感じました。
要はむやみやたらにやらないと言う事がポイントであり、やはり構造を理解すれば、人間さまの造ったものですからなんとでもなります。『オーナー向けのサービスマニュアル』は必須であり、またアマゾンで購入可能です。以下を参照：
http://www.amazon.co.jp/Renault-Megane- ... 889&sr=8-3
２月にセニックを衝動買い後、このマニュアルにお世話になっております。初期的な諸々の不良、窓落ち、ヒーター暖まらない、キーレス交換、オイル交換、フィルター（エア＆花粉）、ワイパー、その他もろもろ進めました。全てに於いて、何ら国産車と変わりないもので、別途愛車の国産旧車に比べれば、数分の１の工数で修理出来ると自信がついて参りました。
以上、ご参考迄に。

良い本のご紹介ありがとうございます。
でも　外国語なのが・・・・・
教養が　そこまでないのが　辛いです。

良い本のご紹介ありがとうございます。
でも　外国語なのが・・・・・
教養が　そこまでないのが　辛いです。

ヘインズマニュアルは役に立ちますよ。私も持っています。シートの件に限らず、自分で手を動かすことを好む方なら、必ず値段以上の価値があります。
私はいかなる意味でも車整備の素人ですが、これを片手にブレーキパッドの交換やオイルの交換、もう一台のエグザンティアではブレーキディスクの交換やスフィアの交換などもこなしました。

語学の問題は確かにありますが、一般オーナー用のマニュアルであり決して難解な書き方はされていないので、辞書片手に訳せば大意はつかめますよ。
だって、書かれているのは車の修理の方法で、フランスにおける所得税の申告方法についてではないですから。