セニックオーナズクラブ

’００　Ｐｈ．２　ＳＣＥＮＮＴＩＡです。

車検も無事済んで、その際に言われたのですが、どうもバッテリーが弱っていて限界を迎えていると。
ディーラーでどんなバッテリーが供給されているのかは聞き漏らしましたが、自分でやることにしてとりあえず放置しています。
近いうちに替える予定なのですが、みなさんバッテリーはどうしてますか？
お勧めのお店、あるいは銘柄、値段、耐久性、などなどいろいろ教えてください。


ちなみに、今ついているのは２年とちょっと前にバスケスコーポレーション（すっぴんクリオさんが薦めていらっしゃるところですね）で買ったもので、当時は１３０００円程度でした。

私もバスケスです。二年前に取り替えました。具合いいですよ
セニック標準品は　ベラボウに高いと想像したので採用しませんでした

ルノー／日産で，
営業担当に雑談の中でそれとなく聞いたら，工賃込み３万前後とのこと。

＊やはりみなさん，バスケスご存知なんですね。
　取り説も付けてくれますし，親切ですよね，商品も不満なしです。

レスありがとうございます。

まだ買ってないのですが、２年前にディーラーで聞いたら２万円と少し、と言われて。
バッテリーも値上がりしているので、きっともう少しするでしょうね。
処分のことまで考えればディーラー３万円は無茶な金額という感じではないですね。

自分で交換した差額はワイパーゴムに化ける予定です。
ちなみにバッテリーを買うお金はタイヤをヤフオクで買った差額が化ける予定です。
化かし化かし、なんとかやってます。

’００　Ｐｈ．２ に乗っているＴＯＲＣＨです。

購入依頼、２回バッテリを交換しましたが、いづれもオートバックスで欧州車用のバッテリを購入し、自分で付け替えています。
　・今年9月にＢＯＳＨ製のバッテリに交換しました。
　・ＢＯＳＨ製以外に、オートバックス製品もありました。
　・ディーラでつけてもらうよりかは、安いです。

お返事ありがとうございます。


結局ＡＣデルコの２０－５５Ｄというヤツにしました。１２０００円ちょっと。
主だった理由は比較的安かったことと、２年３万Ｋｍの保証、と謳っていたから。
２年で交換しないといけない、とは思っていないのですが、まあ、車検一回分の期間が安心して過ごせればよいかな、と。

もっとも、ＢＯＳＣＨの安いやつ（ＰＳＩ－６Ｃとか）なら１万円程度でありますね。１年くらいで突然死するって聞いたことがあるので避けたんですけどね。

この週末に載せ換えする予定です。ついでにＥＴＣもつけようかな。

このところずっとご無沙汰で放置状態が続き、とうとうバッテリーが逝きましたので、私もバスケスにてオーダーしようと思ったのですが、HP上の適合は（５７５－４１）のような気がするのですが、他の方のブログで（５７０－１８）をつけてる方がいらしたので、はたしてどちらが合っているのか不安になってしまいました。

ちなみに、’９９セニック　Ph１なのですが・・・バスケスを利用されている方、ぜひ教えてください。現在やっと32,000Km。来月が車検です。

srx6です。
バスケスさんに車両形式などを元にメールで問い合わせれば確実だと思いますが下記は私が２００６年の夏に注文したときのメールからのコピペです。

> ・ご注文の商品：『 Brite Star Battery SMF 575-41　計1個 』
> ・お支払い方法：『 クレジットカード決済 』
> ・お支払い金額：『 \ 15,225 』本体\14,500＋税\ 725

これでいいと思います。運転席下にあります。爆発がちょっと心配だったのですが、何の問題もなく使っています。バスケスさんに頼んだのは上記ので２つめです。

２００４年に頼んだ時のメールのやり取りが下記です

> SMF 570-18 12V 容量70Ah CCA320A（DIN）
> \13,000（税別、本州、四国は送料サービス）
> 下部形状 B3（B4対応） 端子位置 L
> 本体寸法(高さ*幅*長さ=175*175*275)単位mm
>高さの寸法が若干異なりますので、
> お乗りのセニックの場合には、発砲スチロール片やダンボール
> 等をご用意いただきますと、うまく固定できるかと思います。

高さは190ｍｍが合うと思います。　回答になっていますでしょうか。
今はちょっと値上がりしているみたいですね。

ｓｒｘ６さん、ありがとうございます。

なるほど、疑問が解けました。確かにブログでの情報はかなり古いもので、その時は５７０－１８でしたが、現状のバスケスHPでチェックすると５７５－４１になるので不安でした。
発注して届いてから違う・・では困ると思い確認させていただきました。

早速に回答してくださり、本当にありがとうございました。シート下というのはちょいちょいと確認することができず、不便ですよね・・・
いまはさらに値段が上がっているようですが、それでも他メーカーよりは割安のようですので、バスケスを頼んでみようと思います。

最近はめっきり絶滅種となりつつあるセニックですが、やっぱりこのサイトは心強いですね。

srx6です。お役に立てたようで良かったです。
古バッテリーは、近所のＡＢに引き取ってもらいました。（無料）
ＳＳで聞いたら５００円かかるようでしたが、ＡＢは通りすがりでも無料のようでした。

自分で換えるのは安くすみますが、ぎっくり腰と処分に気をつける必要がありますね。

バスケスさんは注文するとすぐ届きますよ。今のところ死ぬ前に交換してますが、死んでからでも何とかなる気もしています。

昨年末に、うちのもバッテリー死しました。
予兆はあったのですが、、、。

たまたまコーナンで、
3000円の充電器（小さくておもちゃのようなもの）を見つけ、
だめもとで購入、8時間の充電で完全復活しました。

本体の状況がわかりませんが、これもありだと思いませんか。

バッテリーをバスケスで購入したものの長期出張があり、さーてやっと交換するか・・
と気楽に構えていたら・・・・

プラスの端子側だけが赤い回転式のネジ蓋になって、これはこれで取り外しにとても便利なのですが、バッテリー端子に対し径を大きくするためにネジをきったスペーサーがはまってますよね？
これがもとのバッテリーの端子にこびりついて、どうにもこうにもはずせません。
CRCやったり、ドライヤーで温めたりしても、下手にレンチを使うと、こんどはアルミのネジ山がどんどん潰れるし・・・
何とか利用したいのですが、皆さんは普通の挟み込みタイプに付け替えちゃってますか？それともうまくはずせるコツはありますか？
こんなことで時間を喰うとは思っても見なかった、トホホ・・・

（バスケスで購入された後で申し訳ありませんが）

最悪の場合はですが（一番簡単でもあります⇒以前書きましたが）。

そのまま、本体のプラスとマイナス端子につなぐタイプの充電器があるので、
これを購入、、、一度切りではなく他の車も使えるので長い目でみてベターかなと思います。（ちなみに約3千円の商品）

※ほとんどの場合、数万円の新品を購入しなくても、充電したら使用できますよ。

実は充電してもらおうとスタンドへ持っていったら、完全に０の状態で
針が振れず、無駄だといわれてしまい購入に踏み切りました。
以前のはBOSCH　PPI-4Cで、まる2年半でした。

ここに至るまで、皆さんの情報が役に立ち、なんとか安く購入できたのですが・・
あー、はずれない！！

じわじわ、シコシコ・・・ネジリングがやっとはずれました！！
で、早速おニューのバッテリーに取り付け、1発でエンジン始動！！ふ～っ
ただ・・・長期放置で触媒からカラカラとすごい音が・・・
わかった、わかった入院しような。

でもこのダイヤル式端子、今度は普通の挟み込み式に付け替えてもらいます。
なにしろケーブルへの接点が少なすぎることが判明。
しかも乗せ変えのたびにこんな苦労することになるし・・・・

しかし、今回まずは相談といつものディーラーへ電話しても、全く理解してもらえませんでした。おそらく見たことも無いのでしょう。
「フランス車によく使われてるんですが」と言ったら「うちはルノーだけですから」だって。そのルノーのこともわからないのに・・・
で、もう1台お世話になってるシトロエンディーラーへ電話すると、プジョー４０６が同じだそうで、すぐに在庫を見てくれましたよ。
あいにく無かったけど、はずすコツを教えてもらい解決に至りました。
あーあ、ルノー・ディーラー終わってるな。

パナソニックのバッテリーで、国内製造のバッテリーを発見しました！！

バスケスバッテリーより￥10.000-ほど高いのですが。

ブログに写真upしてありますので、是非ご覧になって下さい＾＾