セニックオーナズクラブ

メガーヌセニック９８年式に乗っていますが、先日ＡＴミッションが不具合になり（３速で固定されてしまう）、さらにエンジンの低回転時にブレーキの効きが甘くなるという欠陥がほぼ同時に発生し、修理代見積もりを聞いて泣く泣く買い替えを決意しました。 　でもセニックが心底気に入っていて、他に考えられない（ついでにお金もそんなに無い）ので、再度セニックを中古で探しています。　セニックの２００１年式（最終型の前のもの）を考えていますが、ミッションや消耗品等に関して故障は多いのでしょうか?　ちなみに今のセニックは都内で冷却ファンが故障していてオーバーヒートで蒸気機関車のように蒸気を発したことと、フロントウィンドウのモーターの故障（修理費７万円）、今回のＡＴとブレーキの故障、その他細かいお直し、といった遍歴を経ています。　どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください！

chieさん、はじめまして。
'01RXE(登録は’02ですけど‥笑）に乗っています。
セニックのＰＨ2も失礼な言い方かもしれませんが、当たりはずれがあるみたいです。
私の場合は１度ＡＴの不具合は経験しましたが、ディーラーで直してもらって以来、調子が良いです。
しかも、保障期間内の故障だったのでタダで済みました(^^ゞ
その他は定番の窓落ちもなく快調です。
細かい所では、フューエルリッドのロック装置のロッドが折れたのと、
エアクリーナーのダクトが切れてしまった事(これは定番!?)ぐらいですね。
ロック装置はリサイクル品に交換、ダクトはここのＨＰで教えていただいたアルミテープを巻いて対応しました。

でも、この愛するセニックも、もう少しで手放さなくてはならないのです。
実はもう少しで家族が増え、今のセニックでは定員不足になってしまうのです(T_T)
chieさん、もし良かったらうちのセニックいかがです？(笑)
ちなみに今年車検を取って、タイベル/ウォーターＰ交換済みです。
でも、chieさんは東京みたいですし、私は北海道ですし無理かな～(苦笑)

’００　Ｐｈ．２　ＳＣＥＮＮＴＩＡです。
不具合のこと、察します。辛いですね。

詳しくはないですし’０１ではないですが、後期型の不具合に関するうちの経験を挙げますね。

・　ＡＴ故障　：　内部のバルブが壊れました。
・　ＡＴ不具合　：　たった２年で純正ＡＴＦが劣化して１速に入らなくなりました。
・　エンジンマウント破裂　：　運転席側のエンジンマウントが破裂しました。
・　メーター故障　：　速度計が壊れました。メーターパネル全体交換です。
・　エンジンルーム内に雨浸入　：　ボンネットの隙間から雨が浸入するようです。

大きなところはこれくらいですか。細かいところまで挙げていくとキリないですけど。
Ｐｈ．１でもＰｈ．２でも「壊れるところが多い」という事実は大差なさそうですよ。壊れるところもあまり変わりません。

仮に買うのであれば、購入時の整備内容と購入後の保証のしっかりした店で買うべきでしょう。壊れにくくしてもらったクルマを、壊れたときに金銭的な被害が少なくなるような状況で、ということです。

ATの不具合は「低速トルク失速」で記載しましたが，１万円ちょっとかかりますがATF
とエンジンの，オイルを交換してみれば。車が存在すればですが，だめもとでやってみなはれ。
くるまやさんは何て言ったかわかりませんが，うちはこれで復活しました。記載内容を一度ご覧になってご検討を。