セニックオーナズクラブ

AT修理出来ない箇所のため、AT毎の交換

JATCOのリビルド品は既になく

フランスから新品を取り寄せ、72万円

工賃を入れると、90万円。。。

現時点では、まだ交換を急ぐ必要はない、と

セニックまもなく18歳

セニックも歳を重ね、不調が出てくるのだろう。。。

ダメ元で東向島の大貫自動車さん↓に相談されては如何でしょうか。
https://www.ohnukiauto.com/overhaul/

カントクさん

貴重な情報をありがとうございます

ディーラー以外思いつきもしませんでした。

週末連絡してみます。

カントクさん

今週末、大貫自動車さんを訪問する予定で問い合わせしたところ、

4/27(土)はピットがいっぱいです、と。

4/28(日)から5/5(日)まで8連休。。。

5/6(月)以降訪問します。

ATフルにオーバーホールした場合、30万円とのことです。

ATニューテックを入れ、今まで大切に乗ってきたので、

AT交換してしまったら、大切な我が子を失った気持ちになります。

ATエルフの時は調子悪かったのですが、ニューテックにしてからは快調です。

大貫自動車さんで、良い結果が出ることを期待しております。

知人のAL4では良い結果が出たので、上手く行くことを祈っています。

オイル漏れとはどこら辺なのでしょうか？
我が家のセニックもドライブシャフトから少量ながらオイル漏れを発生していまして、リスローン 添加剤 RP-44502 トランスミッションストップスリップ というモノを注文したばかりです。

ディーラーメカ曰く「修理出来ない場所」と、なので詳細場所は不明です。。。

ニューテックのシーリング剤、効かない場所と。。。

今後オイル漏れが酷くなった場合、全交換と。。。

GW前に大貫自動車さん訪問したかったのですが、ピットいっぱいですと

GW明けに予約しました

>「修理出来ない場所」

メカニックが修理出来ない場所なのでしょうか？
ATFが漏れるところといえば、ルノー車のATFケース金属疲労で破損というのはアルアルと聞いたことがありますが、それ以外でしたらデフの付け根のシールが痩せてのオイル漏れというのがあります。これは化学合成油や洗浄効果の高い添加物が入っている場合、シリコーン系ガスケットを痛めて漏れるというのもあり得る話で、カングー１でもドライブシャフトを抜いて交換しました。
うちのセニック。　タイミングベルト２次側のプーリーベアリングが焼けきってロックされ、タイミングベルトが踊っているにもかかわらず、診断出来ず走って帰らせました。（－－；　なので、ディーラーには修理を出す事はありません。　ゴッドハンドの街医者若しくはセカンドオピニオンも古いクルマには必要ですね。

本日、大貫自動車さん訪問

AT降ろさないと、正確なことは言えないが、

ミッションシールからの漏れの可能性とのことでした

見積り10万円でした

ニューテック取扱いがなく、持込なのでプラスオイル代です

無事復活することを祈ります。

GW前の4月21日にディーラーメカがATのオイル漏れを確認。

おフランスから新品AT取寄せ72万円の話、生産終了の為入手出来ないとの回答。

大貫自動車での見積り10万円は、実際にAT降ろしての確認ではないので

それ以上かかる可能性もあります、とのこと。

Eオイル一年以上経過しており近々交換予定。

ACガスはセニック購入してから5年で漏れ、かれこれ13年間毎年補充。

リアワイパー、それらの見積り￥43.000-

フロントワイパーは5年間必ず持ちます、今までに3回交換。

リアワイパーは1〜2年でダメになります。

他にもLLC、ブレーキオイル、ブレーキパッド、ブレーキローター等々の交換が重なり優先順位を決めやって行きます。

18年前にセニック購入する際、RX4が出るまで待っていたのですがMTのため見送り。。。

今でも四駆欲しい気持ちはあります。

でも今のセニックと別れる気持ちは全くもってないのです。