セニックオーナズクラブ

最近、アイドリング中の振動を感じるようになったのでエンジンマウントを交換しました。
今回交換するエンジンマウントはシンガポール発送の４点セットで１２，０００円という破格の値段で売っていたものです。

ギアボックス用のマウント交換をする時の、バッテリーケースを取り外すのに結構手間取りました。

18年前に購入した際、3年間に3回交換しました。

当時ディーラーからは、国産と違い外車は交換するものです、と

4年ほど前に、あれはクオリティが悪く交換が必要だったことが判明しました。

ただ単にその時私が知っただけで、ディーラーは知っていたことです

3回とも有料だっただけに、カチンときました

返金はありませんでした


ハザードスイッチもクオリティが悪く、対策品が出ていないので数年に一度交換です

これはディーラーメカの言葉です

確かに、ラテン車のエンジンマウントは日本の気候には合いませんね。すぐに加水分解を起こしてダメになりますが、これはカシオのGショックにも言える事なので諦めています。
というよりも、これは素人でも出来る事なので自分で交換します。
今回取り換えたこれらも、たぶん、持って３年３万キロ。安く買えるルートを探して、エンジンオイルみたいに自分自身で交換するモノと考えております。（１度やれば、自転車のタイヤ交換よりも部品点数が少ないだけラクですよ）
なんしか、ラテン系のプラパーツは弱いです。(特に東欧製の部品はやばいです）

最初の3年間で3回交換して、それ以降15年間交換しておりません

対策品が出たのではと思っております