セニックオーナズクラブ

皆様、こんにちは。はじめまして、の方がほとんどだと思います。
岡山の片田舎で、９８年３月登録のＡＦ３ＲＪに乗っております。
はい、そのとおり、二十歳になりました。(^^)

セニックの部品交換や整備に関する貴重な情報源として、以前のバージョンからずっと読んだり書込みしておりましたが、
二十歳の記念に（笑）投稿しております。
書込みするのは、１０年ぶりくらいでしょう。

年数と距離の経過で、色々ありましたが、今も無事に走っております。
こんなに良い車なのに、今では国内販売が無いことに残念な気持ちはありますが、
カングーの造形を見ると仕方ないかと。。(^_^;)

あ、どんなに丁寧に乗られたのかと思う方もいらっしゃるでしょうが、逆です。
あまり神経質な使い方はしておりません。
特に、ＡＴは１１万ｋｍでリビルトＡＴに載せ替えとなりましたが、その後も普通に使用しております。
ただ、ＡＴＦはニューテックを使い続けています。トラブルは無いですね。

ここまで乗り続けてこられたのは、今まで色々とお世話になった地元の車屋さんとディーラーのおかげでもあります。
そのあたりも含めて、これからしばらく投稿をしたいと思いますので、
どうぞよろしくお願いいたします。

Toshi-bowさんこんにちは

もし私の記憶が間違ってなければ、以前、尼崎カルフール屋上で開催されていたフレンチフレンチでお会いしたような気がします。

＞ＡＦ３ＲＪ

大阪の大仙公園の駐車場でおなじ色のＡＦ３ＲＪを何度も見たことありますが、もちろんToshi-bowさんではございませよね。。
ＡＦ３ＲＪはATのオーバーヒートでATFが劣化してしまいATが壊れてしまうってことで、後付けのATFクーラーを付けたりして対策しているという話を聞いたことがありますが、そちらのほうは問題ないでしょうか？

海犬トーちゃんさん、こんにちは。

はい、尼崎のフレンチフレンチには何回も参加しました。当時と同じ車両です。
おそらく岡山ナンバーのセニックは他には無かったような気がしますが、定かではありません。
お会いしていたとすれば、お久しぶりです。覚えていてくださり感謝します。(^O^)

大阪には、ほとんど乗り入れておりません。
田舎者の私には、あの大阪の交通事情は厳しすぎます(^O^)

ＡＦ３ＲＪのＡＴ、ＡＤ４については、別トピックをあげました。
このＡＴさえ大丈夫だったなら、そして、ルノージャポンの対応がしっかりしていれば、
その後の我が国におけるセニックの運命は変わっていたと、思うのですが。
（と、アツク語ってしまいました。）

Toshi-bowさん

やはりそうでしたか。
このシートがある限り潰れきるまで乗り続けると仰っていたような気がします。

因みに、うちセニックの今のエンジンとミッションアンダーフロア一式は、主催者であるMさんのセニックから移設したモノなんです。

＞田舎者の私には、あの大阪の交通事情は厳しすぎ

なるべくブレーキ踏まなくて済む大阪のクルマの流れは、名古屋や京都等に比べれば運転しやすいと思うのですが・・・（＾＾　そうそう”大阪人はブレーキもアクセルも踏むの嫌がりますねん”だいたい飛ばしているのは他府県ナンバーで、結局、次の信号で捕まるので船のように走ります。

海犬トーちゃんさん

＞このシートがある限り潰れきるまで乗り続けると、、
シートの秀逸さもあるのですが、それまでの中古車乗継から初めて買った新車でしたから、
最低１０年、１０万ｋｍは乗る気持ちでした。
それをはるかに超えた今、修理不可になるまで乗るつもりです。

大阪の交通事情
走行中のあの車間距離の無さが田舎者にはビビるんですね。
車線変更なんか冷汗もんです。
ただ、岡山ナンバーと解ると、割と譲ってもらったりしてます。
それに、今もナビ無し、紙の地図帳を愛用しているので、うっかり通り過ぎてＵターンな時に、
田舎だとそう苦労せず可能ですが、大阪に限らず街だと苦労してますね。

私は、京都の方が走りやすいんです。
ただ、主街路以外の一方通行と狭さには閉口してますが。