セニックオーナズクラブ

暫くご無沙汰していました。
2000年ヴィフレッドのkaleidoのtomtonです。
現在、走行は88000キロ。
ATのオイルクーラー＆電動ファン増設手術のその後は
大変快調です。

先々週、主治医に次の10万キロを目指すべく
大きく手を入れました。
メニューは以下の通り
●エンジンマウント交換
●マフラー触媒を国産車のものに変更
（切断⇒溶接）
●アーシング
（エンジンのほか、マフラーにもかけました）

結果は驚くほどで
同乗者が”この車、ディーゼル車？”と
聞いてくるほどの振動が無くなりました。
マフラーからも触媒が崩れていたようで
かなりの振動がありました。
新品の触媒はかなり高価なので
国産（レガシー）の触媒を
つないでもらいました。
アーシングの効果か
あの最悪のオーディオが
だいぶ音が良くなったような・・・
いや、本当に良くなりました。

欧州車は手を入れると
本当に見違えるようになりますね。

これで暫くセニックを楽しめます。
ミッションとエンジンは古いですが
ユーティリティと快適性はまだまだ
自慢出来ますものね。

以上のメニューでオイル＆フィルター交換も含めて
78,000円でした。

最近、振動が多いなとお嘆きの貴兄に
マウントとマフラーチェックをお勧めします。

来月は”ヘッドライト点いてる？”と同乗者に聞かれる、対策として
だいぶ安くなったヘッドライトのHID化を行う予定です。
（中華ユニットですが・・・）