セニックオーナズクラブ

はじめまして、大阪府在住の海犬と申します。
元々、２００３年のルノーカングーを仕事の友として１７万キロほど使っていましたが、プライベート用ファミリーカーとして６年ほど前に中古で購入しました。
そんな我が家の２０００年式１４万キロ走行のセニッ君、エアコンを入れると妙にアイドリングが上がり、アクセルの戻りも悪かったので京都のカドノで診てもらおうとピットインした途端、息絶えました。
原因は、タイミングベルトのテンショナーの粉砕でエンジンはもう二度と掛かりませんでしたが、知り合いの工場で代車として使われていた１０万キロ走行のセニックが廃車となっており、そのエンジンをアンダーフレームごと一式その工場で交換です。
それで現在、あと１０万キロ以上乗るつもりで、塗装修繕しております。

きれいになって帰ってきましたら、またレポートします。

全塗装も終わり、カタログ状態で戻ってきましたがドナーで頂いたエンジンミッション、帰りの道中下り坂でショック無く３速固定化が再発（＠＠；　ＡＴＦはワコーズに入れ替えましたが、寝ている虎をおこしたか！ソレノイドバルブの交換は簡単なのですが、これは趣味の領域としてしばらくおいておきます。

ということで、外観新車気分な我が家のセニック。
しばらく走るとなぜか３速固定化に・・・・仕事で使っていたカングー１．４の予備ソレノイドバルブがあるのでエンジン降ろしている時に交換すれば良かったのですが、既に遅し。

そうこうしていると、今度はセルスターターがカン！という音だけで回らず・・・これもリビルト品を手に入れて交換。

どちらもエンジン積む前に交換していたらと思うと（－－；　まぁ～中古エンジンに積み替えるという事は、それだけリスクも背負い込むという事で、なるべく安く仕上げるつもりが、結局、それなりの費用が掛ってしまいました。

こうなれば、あと１０年１０万キロ乗らないと元が取れません。

ホンマに。

すいません。ココでしか書けない愚痴でした。

はじめまして、大変な手間と費用が掛かってしまいましたね。

当方のセニックは2002年式、走行は控えめに65000くらいです。

クルマとしての素性はすこぶる良いのですが、いろいろと脆弱な部分も多く、気になりますね。

はじめまして。
marvoさんのセニックは走行６５０００キロなんですね。
５～６年ほど前でしたら、日産販売で何気に購入されたであろう個体が、ＡＴのソレノイドバルブが調子悪いだけで廃車にされていたのですから・・・今思えばモッタイナイ限りです。

にしても、今回、思いもよらないアクシデントのお陰で、腰を据えてこのクルマと付き会えれる事になりました。

あとはダイナモ突然死と定期的なウィンドウレギュレーターワイヤーのヘタリに伴う、リール噛みでの開閉不良でしょうか？

とりあえず今は「ワコーズ ECP eクリーンプラス」というのを入れて、エンジン内部の油栓落としを決行しています。
※確かにエンジン音が静かになりトルクも増えたような気がします４５００キロほど走行してからオイル交換した後が楽しみです。

先日、我が家のセニックも、同じ故障でエンジンを積み替えました。
走行距離は10万キロ超で、定期的にというか、早めに、すでに3回もタイミングベルトを交換していたのですが、
タイミングベルトを支えているプーリーが破損して、エンジンがおしゃかになりました。
乗り換えがちらりと頭をかすめましたが、乗り続けることにしました。

故障した場所がいつも点検に出している天理市の工場の近くで、不幸中の幸いでした。

sandalsさん　こんばんは

１０万キロ越えでの３回ということは、少なくとも３～４万キロでの交換ですよね。
他のところならまだしも、タイミングベルト・プーリーの破損によるバルブクラッシュって、笑うに笑えないどころかリコールモノですよね。
といっても日本車でも結構あるみたいですの、運不運と思うしかしょうがないですし、１７万キロ走った仕事用のカングーなんて、一度もありませんでしたから。

＞点検に出している天理市の工場の近く

ということは奈良圏内でお乗りになっておられるのでしょうか！？最近は奈良公園前から県道８０号線を使って、柳生～針～曽爾あたりをうろついております。
どこかでお会いできる日を楽しみにする機会ができましたが、その前に、復活が先ですね（＾＾　

海犬トーちゃんさん、こんにちは。

自宅は西宮なのですが、セニックの修理点検は天理市の工場に片道1時間かけて出しております。

西宮では最近はセニックを、めっきり見かけなくなりました。

故障した日はスカイランドおおぼらへ遊びにいく途中でした。



天理の工場はルノー奈良の指定工場なのですが、

そこのメカニックの方は、「ルノーでこの症状で故障した車は初めてだ」とおっしゃっていました。

私のセニックは、エアコンもオートマも修理してから2年も経っていないので、

あとはサスペンションの交換くらいでしょうか。（ボディはかなりやられていますが）

5年はなんとか無事に過ごせたら、と思っております。

sandalsさん　こんにちは。

西ノ宮のセニックさんでしたか。
ということは尼崎のフレンチフレンチでお会いしていたかもしれません。
因みに、いま、うちのセニックに積んでいるエンジンは、フレフレ主催者である、ことらの弟さんが乗っていたセニックのエンジンです。

プーリー破損・・・
Ｆ４エンジンでは結構有名らしく、一昨年も大阪城でバルブクラッシュした同色セニックに会いました。
まぁ～ヨーロッパで沢山売られたクルマですので、部品メーカーも複数社あるでしょうし、ベアリングリテーナーの精度が悪い奴もありそうですしね。

＞あとはサスペンションの交換

私もサスペンションの交換をそろそろしたくなりまして、というても先立つものがでありまして。。奈良の解体業者で走行２万キロほどのセニックがあるらしいので、その前後サスを手に入れて交換しようか！？なんて思っています（＾＾
浮気したいのに出来ない、良妻賢母を持った亭主の如くな気持ちにさせるクルマですね。

西ノ宮へは掛け流し温泉銭湯ツアーに良く出かけますので、また、そちらでお会いできる日を心待ちにします。